Dec 30
四公里---南坪南路---响水路---南坪西路---长江村---会展中心---石板坡长江大桥 四公里---南坪南路---响水路---南坪西路---长江村---苏家坝---菜园坝长江大桥
鹅公岩本来叫鹤皋岩。皋者，水边的高地也。长江边黄家码头附近有一陡峭的石岩，过去那岩上岩下常有白鹤翻飞歇脚，于是就有了一个很诗意的名字鹤皋岩。后来被人叫变了音：鹅公岩。抗战胜利后，重庆市政府编制的城市规划中，就决定在鹅公岩建大桥。这样的规划一直持续下来，直到1999年，鹅公岩大桥才建成。规划中都还是鹤皋岩大桥，建成后却依约定俗成的叫法定名为鹅公岩大桥。 重庆号称桥都，鹅公岩大桥是极富特色也极雄伟的一座。由于此桥是沟通重庆主城东西的主干道，双向8车道，至今都还显得没有过时。其附近的谢家湾立交，也因此成为重庆主城重要的交通枢纽。 那鹅公岩上是一片相当平坦的地方，原是农田。抗战时期，国民政府在此设立兵工厂，生产枪弹。因为建厂征地，当地居民大多搬迁到杨家坪附近，形成一条新街，取名鹤兴路，都还占有一个“鹤”字，隐含着鹤皋岩搬迁来的人一定要更兴旺发达的意思。 解放后，该厂改名建设厂，是当年重庆两个军级企业之一（另一个是重钢），其地位和规模可想而知。 抗战时期，在九龙坡建起飞机场，为连接飞机场与城里的交通，修了佛（图关）九（龙坡）公路，于是使鹅公岩一带交通便利起来。鹅公岩上有街道名谢家湾，而鹅公岩又被建设厂厂区隔断了，于是鹅公岩的名字逐渐消失，人们均称那一带为谢家湾。谢家湾有一幢建设厂的宿舍大楼，因顺公路修建，成弧形，被叫作弯弯大楼。有人以为谢家湾得名于那大楼，其实不是。 随着城市的发展，地处西郊的杨家坪成为重庆一个重要的副中心，与之相邻的谢家湾于是成为政府和商家眼中的“肥肉”。在此情况下，建设厂即将搬迁，将那一大片平地腾出来，用于商业开发。想想那些神秘的厂房将被夷为平地，将被高楼大厦代替，也让人生出一些相当复杂的感觉来了。 不过鹅公岩还在，岩下有成渝铁路经过。只是正在修建的九滨路将江边填了起来，使那岩不再显得雄伟了。当然再也没有白鹤在那岩上岩下起舞，却多了喧哗热闹。 重庆长江鹅公岩大桥于一九九七年十二月开工，总投资概算为十四点一亿元人民币。该大桥全长七点二七公里，其中正桥长一千四百二十米，主桥长一千零二十二米，主跨六百米。该桥桥型为门型双塔柱悬索桥，主塔高一百六十三点九米。高耸的门型双塔成为重庆市的又一大景观。二零零零年建成通车。 该大桥为快路双向六车道，桥面宽三十五点五米，设计行车速度为每小时八十公里，日通行能力六点五万辆。 该桥的主缆索股架设在国内首次采用施工索道牵引新工艺，创造了国内主缆架设无破、断丝记录。另外，该桥还根据河道水位变幅大、水流紊乱的特点，创造了世界上首例架空索道空中吊运安装钢箱梁的新技术。 重庆路桥建设近日喜事多多，长(寿)涪(陵)高速公路已于十二月二十七日正式通车，梁(平)长(寿)、渝邻(水)两条高速公路也于二十七日开工建设。 重庆长江鹅公岩大桥工程系主城区快速路系统中的东西主干道的组成部分。西起成渝高速公路出口处的九龙坡区大公馆，经谢家湾跨长江，过重庆经济技术开发区，东与渝黔高速公路相连。 大桥总投资 重庆长江鹅公岩大桥工程是重庆市政府许诺为市民办的实事之一。该工程于一九九七年十二月开工，总投资概算为十四点一亿元人民币。该大桥全长七点二七公里，其中正桥长一千四百二十米，主桥长一千零二十二米，主跨六百米。该桥桥型为门型双塔柱悬索桥，主塔高一百六十三点九米。高耸的门型双塔成为重庆市的又一大景观，该大桥为快路双向六车道，桥面宽三十五点五米，设计行车速度为每小时八十公里，日通行能力六点五万辆。 该桥的主缆索股架设在国内首次采用施工索道牵引新工艺，创造了国内主缆架设无破、断丝记录。另外，该桥还根据河道水位变幅大、水流紊乱的特点，创造了世界上首例架空索道空中吊运安装钢箱梁的新技术。 重庆市副市长甘宇平在今天的通车仪式上说，鹅公岩大桥连接了重庆九龙坡区、南岸区、经济开发区和高新技术开发区四区，对改善重庆的交通网络结构，推动重庆和西部的社会经济发展将起到重要作用。 重庆路桥建设近日喜事多多，长(寿)涪(陵)高速公路已于十二月二十七日正式通车，梁(平)长(寿)、渝邻(水)两条高速公路也于二十七日开工建设。 大桥全长 重庆长江鹅公岩大桥桥型为三跨连续钢箱梁县索桥。主桥全长1022米，主跨600米，主塔高163.48米，东锚碇为隧道锚，西锚碇为钢盘混凝土重车式锚。桥面宽35.5米，双向六车道，并预留轻轨交通位置。主跨中心桥面高度258.18米，通航净高50米。设计荷载：汽车—超20级，人群荷载3.5knm2。设计行车速度80千米/小时，能行能力65000辆/日。 检举
桥太多啦：单说长江，上面的就有5座：长江大桥和复线桥、大佛寺大桥、鹅公岩大桥、李家沱大桥、马桑溪大桥 而且在建的和待建的还有11座：珊瑚坝大桥、朝天门大桥、东水门大桥、观音岩大桥、鱼洞白居士大桥、黄桷沱大桥、郭家沱大桥、鱼嘴大桥…… 要是继续顺流往北碚方向数下去，建成的待建的还有不少呢：比如东阳大桥、碚东大桥、朝阳大桥、马鞍石大桥、悦来大桥…… 东水门长江大桥、千厮门嘉陵江大桥设计出炉。近日从有关部门获悉，两座桥均设计为相同的桥型，一旦建成，它们可望成为全球首座“双子桥”。轨道6号线将借助这两座桥通过两江，把渝中区、江北区、南岸区的三大中央商务区(CBD)连接起来。
重庆市“半小时主城”的重要工程――石板坡长江大桥复线桥2006年09月25日通车，加宽改造后的长江大桥复线桥全长1011米，宽19米，单向四车道。 重庆长江大桥于1980年7月通车，随着重庆市经济的快速发展，这座连接南北两岸的主干线流量猛增，形成交通瓶颈，为缓解这条主干线的交通压力，2003年12月重庆开始对大桥进行加宽改造。
位于渝中区石板坡和南岸区梨子园之间，桥行为预应力钢筋混凝土T型刚构梁桥。全长1121米，南北引道总厂1894米，为当时国内同类桥梁最大跨度。大桥桥头饰有春、夏、秋、冬大型铝合金塑像。总投资6490万元人民币，1977年11月开工，1980年7月竣工。
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